牛車網 精華 憋了九年才換代,全新Jeep大切諾基能帶來啥驚喜?

憋了九年才換代,全新Jeep大切諾基能帶來啥驚喜?

許航 發表于 牛車網 2020.08.08 12:39

自2011年Jeep第四代大切諾基上市后,仍然沒有推出新一代車型。在當下汽車疊新迅速尤其是SUV百花齊放的市場下,“9歲”的大切諾基已經很顯老氣了。FCA(菲亞特克萊斯勒集團)對這一員老將的做法是進行兩次大改款,第一次是2013年的正常中期改款,而第二次則是2017年逼不得已之下的再次中期改款。

現階段Jeep在國內的車型越來越不像美國車了,自由光、自由俠以及專為中國市場定制的大指揮官,除了前臉延續了“七孔格柵”以外,就沒有什么Jeep的基因。而大切諾基所有的外觀細節都是最為純正的美國元素。其實去年就已經有消息傳出全新一代代大切諾基的消息,只是到目前為止也沒有啥進展。而近日有外媒曝光了一組全新一代大切諾基的路試諜照,值得一提的還有偽裝度不是很高的全新內飾。

作為換代車型,新車路試中雖然進行了全面的偽裝,但一眼就能看出它的巨大變化,如果不是告訴我這是一臺大切諾基,我首先想到的甚至是凱迪拉克。前臉將繼續保持豎直排列的的矩形格柵,預計將比現款車型的格柵面積更加寬大。整臺車棱角更加分明,預計車身尺寸會有明顯提升,不過細節方面由于高度偽裝的關系現在還無法獲取。

值得一提的是車內設計方面有了天翻地覆的變化,全液晶儀表+大面積中控屏的組合也是時下最流行的,同時也取消了現款車型較多的物理按鍵,換擋方式也變成了旋鈕式。全新大切諾基將使用FCA集團的Giorgio平臺打造,當前使用該平臺的車型有阿爾法·羅密歐Giulia和Stelvio。這也讓很多網友擔心大切諾基的越野性能,其實參照定位和現款車型來看,大切諾基的屬性并不是越野,更多的還是偏向于公路巡航兼顧一些通過能力,畢竟大切諾基用的也是承載式車身。

據說全新一代大切諾基將在越野性能方面進行升級,比如加入最新的牽引力控制系統、可變懸掛和低速四驅功能。但若是不帶大梁的話,估計也沒啥車友愿意花精力去折騰這臺車。

#觀點:

參照現款車型來看,大切諾基前雙叉臂后多連桿+橫向穩定桿的高規格機械結構,在調校上可以兼顧越野性能與舒適性,實際給到的厚重感也是很強的,但大家并不能把這臺車歸結為硬派SUV。目前來看全新一代大切諾基最快也要明年下半年才能來到中國市場了,而現款車型終端優惠力度達到了10萬元以上,值不值得買呢?我個人認為3.6L版本可以買,3.0L版本不太推薦。開著沒勁兒油耗也不低,3.6L版本還能見到空氣懸架,舒適體驗非常好。

相關標簽: Jeep大切諾基
免責聲明:牛車網是廣大網友共同參與的一家汽車行業網絡交流平臺,任何組織或者個人(包括專家)均可在牛車網旗下WEB網站或者APP移動端發布文章和帖子,其內容無法一一證實,所以牛車網對這些內容不承擔責任。如果網站內容中存在版權和真實性等問題,請及時與我們聯系,我們會在第一時間調查并做相應的刪除處理。[email protected]
顯示更多評論
下滑加載更多

登錄牛車網

河北快三走势图带坐标