牛車網 精華 選車3+2:完善車型矩陣,奧迪Q3的到來能否讓人滿意?

選車3+2:完善車型矩陣,奧迪Q3的到來能否讓人滿意?

laoerhan 發表于 牛車網 2020.08.06 12:08

前言:在汽車市場,SUV和跑車原本是兩個完全不同屬性的車型,而SUV和跑車相結合的案例雖然不多,但都算是頗為成功的車型,例如寶馬X6、奧迪Q8、奔馳GLE Coupe等,但是其動輒百萬元的售價,著實讓人卻步。

在中低端車型上,這種跨界設計少見的主要原因是過去的汽車廠商們認為這部分消費群體相對更為務實,為花俏的外觀買單的可能性較低。而隨著汽車市場消費群體越來越年輕化,更看重“顏值”的年輕人逐步成為購車主力,車型的外觀設計也在隨著需求悄然發生著變化。

奧迪Q3轎跑就是一臺小眾的跨界轎跑SUV車型,所謂轎跑其實是源自于奧迪Sportback的設計理念,主要突出溜背的車身造型,掀背的車尾門結構,酷似跑車的車身造型。目前豪華品牌的緊湊級SUV領域真正意義上的轎跑SUV可以說只有Q3轎跑一款。作為全新奧迪Q3家族的新成員,它的推出對于豐富產品線、細分市場起著重要的作用,幫助奧迪在這一細分市場先發制人。本篇選車3+2,咱們就來聊聊這臺顏值很高的奧迪Q3轎跑。

優點1:個性十足的車身造型和靚麗的顏值

從外觀上來看,作為一款全球車型,國產版的奧迪Q3轎跑基本上延續了海外版車型的設計,整體看著非常的年輕、時尚。前臉采用奧迪家族標志性的八邊式進氣格柵,內部也有蜂窩狀的元素點綴,配合夸張的空氣動力學造型,細節設計很精致。Matrix矩陣式全LED大燈和分體式LED尾燈的光源設計依然科技感十足,不愧為燈廠出品。

車身側面才是這臺車最大的亮點,車頂的線條,在通過B柱之后下滑,與尾門略微上翹的小鴨尾造型相接。這味道沒錯了,就是奧迪引以為傲的溜背車身造型設計,也叫做Sportback,其中最為車迷所熟知的就是A5和A7的Sportback。而奧迪Q3轎跑作為同樣以Sportback定義的設計,被奧迪品牌亞裔女性外觀設計師Seulah Park賦予了獨具美感的掀背造型和向跑車看齊的車身比例。

優點2:令人意想不到的“實用性”

說起實用性,似乎應該與這種溜背造型的車無緣,人們印象中,這類車型的空間實用性都相對較差,但是令小編沒想到的是,這臺奧迪Q3轎跑,在車內儲物空間的設計上,有不少的“亮點”。

比如在車內的儲物空間上,奧迪顯然是動了心思的,除了檔把前面有一個可以放置手機的無線充電板以外,還在前排杯架中間設計了可以容納卡片、手機的位置;12V電源下方也設計了放置日常零碎的物品槽,車門的儲物空間也相對較大且深,可以放下多瓶瓶裝水。

另外值得一提的是,奧迪Q3轎跑前排設置了1個無線充電板、1個Type-C接口、1個USB接口和一個12V電源接口;后排設置了2個Type-C接口和一個12V電源接口,即使是滿載的情況下,乘車人電子產品的用電需求也完全不會吃緊。

一般來說緊湊級車型更多考慮的是前排儲物需求,后排往往會被忽視,而奧迪Q3轎跑的后排同樣有著不錯的細節,座椅側面的空間通過一個簡單的儲物格就得到了充分的利用。后備箱同樣設計了隱藏式的儲物格,實用性有了不少提升。

優點3:并不意外的動力性能

標題看起來似乎“不太合理”,既然是優點,為什么又并不意外呢,因為奧迪品牌這兩年推出的車型,動力表現都比較不錯,實測加速成績也往往都可以跑到廠家官方宣稱數據之內,所以如果再告訴我某臺新推出的奧迪車型加速成績非常亮眼,小編絕對不會感到驚訝。

這臺奧迪Q3轎跑同樣表現出色,2.0T動力版本的車型官方宣稱0-100公里每小時加速為7.6秒,實測成績為6.7秒,要知道它的整備質量已經達到了1.7噸,這個加速成績已經相當不錯。

缺點1:乘坐空間和后備箱大小較為局促

作為緊湊級SUV,乘坐空間本就不大,又是跨界轎跑車型,頭部空間多多少少會受到一定影響。同級別競爭對手對比來看,雖然說與奔馳GLA相比差不多,但是與X1、GLB這種傳統造型的緊湊級SUV比就要局促很多。后備箱方面由于掀背的開門方式,后備箱門檻高度較高,搬運大件行李略有不便。另外受到溜背造型的影響,雖然掀背開門的開口變大了,可是后備箱容積升數與普通版Q3卻完全一致,在實測的裝載能力上,甚至略遜色于普通版Q3。

缺點2:7速雙離合器變速箱依然有些“拉胯”

大眾奧迪系的7速雙離合器變速箱,一直存在很大的爭議。在這臺奧迪Q3轎跑上,如果你的日常駕駛風格偏溫和,那這套動力總成的表現還算合格,在低速行駛時偶爾會有頓挫感。但如果你的駕駛風格偏一點激進的話,它的動力響應性老問題還是存在,這點在Q3身上更為明顯。只要你的油門不是瞬間踩到底,哪怕循序漸進式探索它,引擎蓋下220馬力的動力才懶得理你,它只會按部就班的執行自己的邏輯。

而切換到S檔后,換擋邏輯又太過于激進。哪怕你相對輕柔的踩油門,它仍然會固執的等到近3500轉才會進行一次升檔。使用這種標定的S檔在馬路上駕駛實在有些難受,很多人都覺得這輛車有些過分的精神分裂。畢竟它不是一臺性能車,如此精分的S檔對于普通駕駛者來說,的確有些雞肋。

編輯總結

豪華品牌三強BBA在緊湊型SUV市場采用的都是雙車戰略,比如X1和X2,GLA和GLB,但是橫向對比后你會發現奧迪Q3轎跑很顯然是其中最具特色的那一個。X2倒是勉強算作轎跑定位的SUV,但是不夠徹底,老款的GLA有點掀背的意思,但是新款車型完全恢復了常規。

綜合來看,這款奧迪Q3轎跑是絕對會被大部分年輕人所喜愛的;優秀的不僅僅只是它的外觀設計,在配置與動力等方面也同樣可圈可點;而目前終端市場較大的優惠力度也十分誘人,不得不說,奧迪還是非常懂得國內消費者的心思的。


相關標簽: Q3 奧迪
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