牛車網 精華 全新架構能帶來多大驚喜?一汽奔騰B70官圖發布

全新架構能帶來多大驚喜?一汽奔騰B70官圖發布

苗建剛 發表于 牛車網 2020.08.05 19:13

近日,一汽奔騰官方發布了旗下轎車奔騰B70的整車官圖。新車采用了奔騰全新的家族式設計并且采用了全新的無限方程FMA架構。此外,新車或將于年內正式上市。

新車采用了奔騰家族新式的設計語言,多邊形的前進氣格柵搭配74顆上長下短排列的雨幕樣式中網,與之前奔騰T系列的SUV車型有著幾分神似。兩側LED大燈組的新式造型,使整個前臉具有不小的辨識度。

此外,從圖中我們也能夠看出,新車采用了溜背式造型以及隱藏式門把手的設計。由于官方未提供新車尾部的官圖,根據此前工信部發布的申報圖來看。新車尾部采用了時下流行的貫穿式設計,以及雙邊共兩出的排氣設計。

關于內飾與動力,現階段還沒有確切的消息,需要等待官方進一步發布。作為無限方程FMA技術架構的首款車型,全新奔騰B70已經在外觀方面給了人們眼前一亮的視覺感受,而在全新架構的加持下預計在內飾、空間、動力、智能的方面,也會有著不俗的表現。

還有一點我想說的是,最近很多人說這款車像凱迪拉克的轎車車型,并且還有文章說這款車的原創度并不高的問題,作為之前參與過新車型生產的我來說,想要說一下我的看法。一款全新車型(指的是大換代、或者是之前沒出現過的車型)的研發與生產周期很漫長,不僅在設計端需要改進,還要在生產端進行很長時間的調試工作。拋開設計與改進時間不談,僅僅是在生產調試環節,很多車型都需要2年的時間,才能達到SOP的水平。注意,這是拋開前期的設計與開發的時間。

而凱迪拉克CT4才上市多長時間?即便是率先搭載那套家族式前臉設計的這一代CT6,上市時間也不到兩年,所以我認為這種假想是不成立的,只不過是長得像罷了。

相關標簽: 一汽奔騰
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