牛車網 精華 迫不及待公布7月成績單 造車新勢力乘風破浪逆勢而上

迫不及待公布7月成績單 造車新勢力乘風破浪逆勢而上

秦燕玲 發表于 牛車網 2020.08.05 17:30

自成立就開始乘風破浪的造車新勢力們,在遭遇2020這波百年難遇的驚天駭浪后,有的倒在了沙灘上,有的則御風而行。

這不,剛進入8月,逆勢而上的就率先公布7月份銷量成績,暗暗松了一口氣:呼~暫時不用被拍死在沙灘上了。

蔚來8月3日對外公布7月交付數據:交付3533臺,同比增長322.1%。交付量僅次于今年6月,創史上第二高單月交付成績。

具體而言,蔚來ES8交付923臺,同比上漲462.8%;蔚來ES6交付2610臺,同比上漲287.8%,環比上漲5.4%。至此,蔚來累計總交付49615臺,且7月18日已完成第50000臺整車的量產下線。

獲合肥市政府百億融資后,蔚來度過危機,李斌也不再是“最慘的人”。目前蔚來已在全國開設136家門店,銷售網絡覆蓋國內87個城市。布局建成141座換電站,覆蓋64個城市。

同樣急于發布數據的還有威馬。官方信息顯示,威馬7月份銷量為2036輛,同比增長近一倍,環比實現五連增,且再次刷新年內單月銷量紀錄。其中,威馬EX5自2018年上市以來累計銷量突破3萬輛,居新勢力造車企業單車銷量冠軍。

威馬也在加速線下門店的擴張:僅7月就新增18家門店,今年以來新增門店超過64家。

已經赴美上市的理想尚未公布數據,不過相關人士透露,理想ONE7月銷量達到2765輛,如若屬實,理想ONE將刷新今年單月銷量記錄。

傳言即將赴美上市的小鵬只公布了小鵬P7的交付情況:7月交付1641臺。6月28號規模對外交付,經過一個完整月能有這樣的數據,何小鵬也確實能對此前銷量不佳的質疑松一口氣了。同時,小鵬在資本市場上也有上佳的消息:剛拿到C+輪的5億美元融資不久,小鵬汽車又宣布再獲由阿里巴巴和卡塔爾投資局超出3億美元的融資。

對比瀕臨淘汰的二三梯隊造車新勢力,蔚來、理想、小鵬等主力內部已無明顯窘境,至少暫時不用擔心后院起火的問題。相較而言,外部局勢還在日益嚴峻。

特斯拉上半年在全球的銷量幾乎呈碾壓態勢,最近李想針對特斯拉Model 3在主要一線城市6月銷量走高發表的評論更是將這種對比推上了風口浪尖。

如何直面與特斯拉的競爭,眼前已成為所有主力造車新勢力的重要議題。作為高度對標特斯拉Model 3 的小鵬P7由于剛完成一個完整月的規模交付,是否能正面硬剛特斯拉還需根據后續訂單的連續表現。

蔚來EC6在成都車展上市后,蔚來汽車成為第一家推出第三款量產車型的國內造車新勢力。有關與特斯拉Model Y直接競爭的問題,李斌回應稱:“未來,肯定是 ES6+EC6兩款一起去打 Model Y。畢竟 Model Y 的信息也越來越多了,我們覺得還是有信心。今天的價格來看的話,基本上是定到位了?!?EC6首批車輛將于9月下旬開啟交付,屆時能否真正合力對打特斯拉,還有待消費者反饋。

除了特斯拉,傳統車企也在摩拳擦掌、躍躍欲試,計劃后發制人:大眾計劃截至2029年推出75款純電動車與60款混合動力車,累計銷售2600萬輛純電動車;上汽打造高端純電動L品牌;一汽紅旗7月28日首發品牌C+級純電SUV紅旗E-HS9……

面對特斯拉和傳統車企,造車新勢力的優勢真的十分有限。要想繼續在這亂世變局中殺出血路、逆勢而上,造車新勢力仍需不斷調整差異化競爭戰略、潛心研發、提升產品力、加深拓寬護城河……

(圖源自網絡 圖侵刪)

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