牛車網 精華 選車3+2:美國老硬漢水土不服?雪佛蘭開拓者值不值得買?

選車3+2:美國老硬漢水土不服?雪佛蘭開拓者值不值得買?

laoerhan 發表于 牛車網 2020.08.03 15:48

 1969年,雪佛蘭Blazer開創了四輪驅動SUV先河。歷經近50年歲月長河的洗禮,全新一代雪佛蘭Blazer在2018年的洛杉磯車展正式歸來。時隔兩年,由于中國汽車市場對7座SUV的需求越來越大,雪佛蘭終于將Blazer正式引入中國市場,命名為開拓者。

今天的選車3+2欄目,我們就來解析一下這款初來乍到的“美國老硬漢”能否適應國內的“水土”。

優點:

1.硬朗的肌肉感外觀

開拓者的造型以概念車FNR-CarryAll為藍本打造,延續了雪佛蘭家族化的設計語言,大量銳利的線條和折角營造出美系車獨有的肌肉感。超大尺寸的熏黑蜂窩狀“大嘴”,和“瞇眼”設計的分體式大燈,氣場十足,低調之中帶著狠。另外,我認為開拓者最大的亮點在于原廠全車黑化的外觀,自帶濃濃的“黑武士”范。

2.靈活的后備箱空間

作為一款7座SUV,開拓者擁有靈活的后備箱空間組合。7座模式下,后備箱進深較短,空間表現中規中矩,不過蓋板下有一個夠深且平整的儲物格作為拓展空間,對后備箱空間起到了一個補充的作用。5座模式下,空間水平絕對亮眼,另外第三排座椅支持電動一鍵放倒,即便是小姐姐或是兒童操作起來也很方便。2座模式下,開拓者4999*1953*1728mm的車身尺寸完全發揮作用,形成一個進深超2米的空間,第二排座椅同樣支持電動一鍵放倒,并且二排、三排同時放倒后會形成一個純平空間。后備箱空間無論是從靈活性還是實用性來說,都足夠強大。

3.透亮的劇院式座椅

作為一款擁有三排座椅的7座SUV,開拓者采用了常見的2+3+2布局方式,實際體驗并不會有很強的局促感。這主要得益于劇院式的座椅設計,后排座椅的坐墊高度相較前排座椅都會更高一些,并且前排座椅的靠背高度也沒有設計的很高,保證了后排乘客很好的視覺感受,久坐也不會產生壓抑感。

缺點:

1.老氣內飾真跳戲

相比科技感十足的外觀,開拓者的內飾太過于傳統。圓形的出風口和細節上的鍍鉻裝飾在外觀上根本找不到呼應。既跳戲,又顯老氣。矩形的中控屏幕中規中矩,相比而言,海外版的六邊形中控屏幕更顯科技,與整車的氣質更為搭調。

(國內現款開拓者)

(海外版Blazer)

2.較大噪音不舒適

2.0T這個萬金油排量,放在近5米的開拓者上難免有些力不從心了。這直接導致發動機轉速從2000-2500轉開始噪音變大,并且很輕易就通過防火墻傳進車內,對于駕乘人員的聽覺感受而言不是很舒適。另外,21寸的巨型輪圈為了外觀,妥協了舒適性,更低的扁平比直接導致“嗡嗡“的胎噪源源不斷傳入車艙內部。

小結:

綜合來看,開拓者來到國內后長處和短板都還是比較明顯。夠大的車身尺寸和不俗的顏值給足車主面子,但切身感受的內飾和舒適,確實又讓人想說“愛它“口難開。不過,目前開拓者部分車型終端售價優惠能達到2萬,對于預算不高,又想選擇合資品牌的“二娃奶爸”,如果只是需要一臺外觀夠炫酷,空間夠實用的7座車,開拓者也還是一款性價比不錯的選擇。


相關標簽: 開拓者 雪佛蘭
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