牛車網 精華 哈弗F7x性能版能否做到車如其名?這幾點你需要知道!

哈弗F7x性能版能否做到車如其名?這幾點你需要知道!

紀琦 發表于 牛車網 2020.08.05 15:25

隨著90后逐漸成為購車主力,各大汽車廠商紛紛將旗下產品與運動和性能掛鉤,希望以此去迎合年輕消費者口味。哈弗也不例外,于18年正式推出了F系列,改變了之前的紅藍標策略,單推出了一條產品線。H系列更偏家用,而F系列則主打年輕市場,定位也要更高端一些。今天我們就來講講F7x四驅性能版車型,看看它到底是不是真運動。

# 這三點會讓人覺得很運動很性能

在試駕完哈弗F7x四驅性能版車型后,其在動力表現、造型設計和色彩搭配三方面給我留下的印象是可以與運動一詞掛鉤的,但隨之而來的還有一些弊端,這些我都將通過下文一一講述。

(1)2.0T給油就竄

哈弗F7x四驅性能版搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率165kW(224馬力),峰值扭矩385N·m,官方給出的百公里加速時間為6.6秒,這樣的成績在同級別中可以說排的上號了。在我試駕的幾天中,也確實感覺到了充沛的動力。

該車的發動機低扭不錯,油門踏板很輕,響應非常靈敏,只要輕微的去挑逗它就能給帶來很強烈的回饋,完全沒有一絲的拖沓。而在嘗試地板油加速時,四驅系統的加持抑制了初段加速中可能出現的打滑。雖然這款2.0T發動機屬于隨踩隨有,但想要將全部動力釋放出來還是要等待片刻的渦輪遲滯,之后的推背感還是很強烈的。

作為哈弗F7x的頂配版車型,該車帶有經濟、標準、運動、泥地、沙地、雪地共六種駕駛模式,駕駛員可以根據不同的路況對模式進行選擇。由于沒有合適場地的原因,我僅對日常中會頻繁使用的經濟、標準和運動進行了嘗試。三者之間的切換是可以感覺到差異的。在經濟模式下,變速箱的升擋更加積極,動力也一定程度上被封印起來。而運動模式自不必多說,變速箱會將換擋延遲到3000多轉,且車輛初段的響應更加激進。

(2)Coupe造型營造了運動氛圍

哈弗F7x的外觀造型最大限度的還原了當年的HB-03概念車,通過溜背和小鴨尾等設計凸顯車輛的運動與性能。在這里我并不想過多的介紹該車的外觀,而是想要從其他幾個方面為大家分析一下這款車Coupe造型的優勢。

首先,從售價來說,哈弗F7x并沒有因為小眾的造型而貴出很多,相比于同是頂配性能版的哈弗F7(指導價15.18萬元),它只貴出了約3000元。如果你非常關注Coupe車型就會知道,像大眾cc、奔馳Coupe、奧迪A5等車型因為外觀而造成的溢價都是非常多的。

其次是哈弗F7x的保值率,一般小眾的Coupe車型保值率都偏低,玩幾年會賠不少錢。雖然哈弗F7x的保值率也不是很出色,但是其銷量相比于同級別的其他Coupe車型有一定優勢,這讓該車的保值率稍微高了一些。

最后一點,也是哈弗F7x最大的優勢就是它并沒有因為使用Coupe造型而嚴重影響后排頭部空間。從圖片中可以看出,身高為178cm的體驗者,在標準坐姿下頭部空間為一拳,這樣的成績對于溜背車型算是很優異了,不會感受到壓迫感。

(3)色彩搭配非常大膽

在講述色彩搭配之前,我先要聲明一點,我并不是學藝術專業出身,但我把這輛哈弗F7x的圖片發給了一些在倫敦學習藝術的朋友們,讓他們對該車的色彩運用做出評價。在匯總反饋后我們得出了相同的結論——顏色運用的沒毛病,但在部分細節上確實沒有與哈弗F7x的設計師產生共鳴。

灰色的性格是不高調不張揚,尤其是這種簡約低調的美灰,存在感很弱。而黃色的性格正好與之相反,這種撞色的處理確實沒毛病。兩種顏色在設計界也是經常被運用到一起,二者的結合讓哈弗F7x看上去更加扎眼,符合性能版的調性??勺屓瞬欢氖?,為什么排氣裝飾也要進行黃色處理呢?

哈弗F7x的真實排氣是隱藏在車底的,尾部的雙邊矩形排氣僅為裝飾,這兩處細節使用黃色處理協不協調先放在一邊,最起碼明眼人都知道你車尾的矩形排氣是裝飾了,性能版的顏面何在?

總的來說,這款哈弗F7x在動力表現上是絕對配得上它性能版的稱號,Coupe造型也能與運動掛起鉤。

#兼顧性能和家用?

哈弗F7x使用電子液壓轉向助力,轉向阻尼的變化還是很線性的,轉向力度也處于適中水平。在低速時,打方向并不需要很大的力,這對于女性車主非常友好。

剎車是考量一款專注性能取向的車型合不合格的重要評判標準,哈弗F7x的剎車腳感不錯,制動力的反饋也比較適中,雖然不是激進派,但調校的還是比較線性。畢竟每款車的設定不一樣,開時間長了自然也就適應了。

懸架方面,哈弗F7x采用前麥弗遜式獨立懸架+后雙橫臂式獨立懸架組合。這套懸架偏向舒適取向,面對連續的顛簸路段時,可以很好的過濾掉這些瑣碎的震動。

# 內飾科技感與運動氛圍兼備

哈弗F7x的內飾也具有一定亮點,相比F7在細節部分做的更為精致有新意,軟質材料覆蓋的中控臺配合車輛外觀保持一致的黃灰撞色設計,讓該車內飾整體的檔次有所提升。中控臺布局偏向駕駛員一側,各項功能的物理按鍵搭配觸摸按鍵用起來也非常順手,仿碳纖維的裝飾板加入以后也顯得車內氛圍更有運動感了。

哈弗F7x搭載12.3英寸的全液晶儀表盤,擁有時尚、科技和動感三種主題供駕駛員選擇,顯示效果非常棒,而且車輛信息展現的也非常全面。

9英寸的中控大屏向駕駛位傾斜,實操起來非常便捷,而且流暢性也不不錯,清晰度也沒得挑。中控屏內的系統并不是哈弗自主研發,而是裝了安卓8.0系統的全新智能車型系統,內部入駐了科大訊飛的語音識別系統,據說各地方言均可識別。

# 編輯總結

總的來說,哈弗F7x性能版在動力上的表現算得上是名副其實,6.6秒破百的成績在同級別的SUV車型中很難再找出第二個。此外,它的Coupe造型也極具個性,非常符合90后群體求異的購車理念。

(圖/文/攝:紀琦)


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