牛車網 精華 讓情懷落地最低14.39萬起 思域HATCHBACK正式上市

讓情懷落地最低14.39萬起 思域HATCHBACK正式上市

許航 發表于 牛車網 2020.07.27 20:22

提到情懷,好像日系車有著絕對的發言權。我發現能跟Type-R扯上關系的車保值率都不低,如果當年你買了一輛手動的思域Si,恭喜你這臺車到現在也虧不少啥錢,而且你今天賣,估計明天就完成過戶了。再有和Type-R長得略像的思銘,雖然銷量不行,但你看看二手車的價格就會放棄購買了。至于為啥會出現這樣的情況,主要還是因為國內很多年輕人對于Type-R這臺車的向往。今天,“平民版Type-R”來了。

牛車網訊:7月27日,東風本田思域HATCHBACK正式上市,新車共推出4款車型,售價區間為14.39-16.69萬元。見到新車,可能很多人會稱之為思域兩廂版,而HATCHBACK這個命名還是比較陌生的,在海外市場該版本車型一直在銷售,多年以后也正式被引入中國市場,目的也是吸引年輕消費者的關注。

#新車亮點解析

相比三廂車型,思域HATCHBACK霧燈周圍和前唇位置區別比較大,實車紅黑撞色的應用整體看來視覺效果確實不錯,而且現在大部分年輕人都對鍍鉻裝飾條不感冒,設計師不僅把前臉的裝飾條給取消了,門把手、門板處也都進行了黑化處理。變成兩廂后雖然長度縮短了141mm但軸距依然保持了2700mm,所以第二排腿部空間不會受影響,這個可以說是重點信息了。換句話說,在同價位區間內的兩廂車型中,思域的后排空間仍然是最給力的。

尾燈則與現款車型保持一致,C字型設計的燈組辨識度非常高。值得一提的是車尾見到了中置雙出的排氣布局,而且還配備了擴散器,下包圍造型還和Type-R的有一些相似,整個車尾營造出了很強的運動感,給足了驚喜。

車內方面,思域HATCHBACK與三廂版車型一致,整體給不到什么驚喜,一切都是以實用角度出發,所以也沒什么可聊的。

動力方面,思域HATCHBACK搭載1.5T地球夢發動機,最大功率177馬力,與三廂版車型一致。扭矩方面CVT變速箱為220?!っ?,6速手動變速箱為226?!っ?。至于兩廂版思域操控會不會更好的問題,顯然這臺車底子沒變,避震器啥的也都和三廂車型一直,所以運動體驗也不會有明顯的區別,但由于外觀造型的改變,整車制備也會發生變化,尤其是有直接變化的車尾。至于會不會影響到操控,這得等開到實車后才能揭曉,但至少重量的降低對動力還是有益的。

#編輯總結

思域HATCHBACK在乘坐空間與三廂車型近乎一致的情況下,確實給了很多男性朋友說服家人購買的底氣,不僅如此,后期改裝完的效果也會顯得更正宗。不過這個價格雖然符合預期,但站在競品角度來看,菲斯塔的終端價格可比思域厚道不少,菲斯塔在動力方面的競爭力很強,所以這就比較考驗情懷是否堅定了。不過我認為思域HATCHBACK的真正對手是高爾夫的高配R-line車型,在定價相仿的基礎上,前者的空間優勢就顯得明顯了。

另外,本田思域推出的這款手動擋車型的配置基本和CVT版本保持一致了,屬于手動車型里配置非常高的,手動+ACC也是這個時代市面上并不多見的搭配。但未來真正走量的肯定還是CVT車型,畢竟日常城市里駕駛手動車型的痛在那擺著,如果不是真情懷玩家,想必理性還是會大于感性。有關新車的動態駕駛感受,等我拿到試駕車會在第一時間和大家分享。

(圖片來自于網絡 侵刪)

相關標簽: 東風本田 思域
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