牛車網 精華 “坦克”還有多久能上路?WEY P01正式定名為坦克300

“坦克”還有多久能上路?WEY P01正式定名為坦克300

許航 發表于 牛車網 2020.07.22 17:59

最近很愛搞事情的長城汽車先是將新車定名為哈弗大狗,后來又誕生一個白貓,前天又發布了檸檬、坦克、咖啡智能,今天又將WEY P01的正式定名公布。說實話,坦克300這個命名已經激不起我心中的波瀾了,有了炮又有了坦克的長城汽車至于以后會不會帶來“飛機”,這都說不好。作為WEY品牌的第一款硬派越野車,坦克300也將于后天開幕的成都車展正式亮相。

#坦克300定位會在哈弗H9之上嗎?

在哈弗大狗正式定名之前,很多朋友也期待哈弗H5能夠盡早換代上市,畢竟更親民一些的硬派SUV能夠滿足大部分用戶的訴求,雖然長城汽車官方稱大狗與H5并無關系,但仍然有很多朋友把大狗當做是H5的換代車型,這也是基于定位和價格的預測進行的斷定。

而坦克300與哈佛H9之間的定位關系就顯得不是很清晰了,不少網友也猜測坦克300未來的價格和定位會在H9之上,畢竟它來自更高級的WEY品牌。不過據我了解,P01基于P71平臺,整車尺寸屬于中型5座硬派SUV,定位方面不會高過哈弗H9,預計售價將在18-21萬元左右。

如果定價沒猜錯,這臺車未來的主要競爭對手會是BJ40 PLUS和馭勝S350,這樣看來的話坦克300未來的優勢還是比較明顯的,這價位的競品并不多,而WEY作為長城汽車的高端子品牌,在品牌方面和北汽越野比并不輸。再有,如果官方未來會開發三門短軸版,那可能還有點填補吉姆尼所處細分市場的意思,假設入門車型不到15萬,那BJ40也得面對沖擊。

#坦克300的底子夠純粹嗎?

截止到目前,長城汽車官方并未就新車的細節配置進行公布,所以坦克300的相關配置大家也在猜測之中。不過可以肯定的是這臺車的屬性為硬派SUV,有望配備和哈弗H9以及目前越野版皮卡一樣的三把鎖配置,采用了與哈弗大狗相類似的硬派、越野風,該設計也會成為長城汽車下一代的家族式設計。

采用外掛式備胎設計也滿足了很多國人對于“小書包”的情懷,之前有不少網友戲稱長城汽車要對“牧馬人”下手了,不過通過官圖來看,坦克300大體風格和牧馬人還是區別不小的,原創度不低。車頂支架應該還支持更多拓展設備,做皮卡和改裝起家的長城汽車,在“原廠改裝”方面也是很擅長的,預計新車也將帶來多種官方改裝方案。

#6缸發動機大概率不會出現在新車上

新車出自于長城汽車最新的縱置“坦克·WEY”越野平臺,至于3.0T+9AT的動力系統會不會出現在新車上,我認為概率還是很低的,畢竟該車型定位為緊湊型SUV,6缸的動力總成如果出現在它身上,勢必價格就沒啥優勢了,而且H9那邊還沒啥動靜呢。官方所提出的這套旗艦動力,預計未來會出現在WEY品牌的旗艦車型上,顯然坦克300不是。

坦克300將很大概率搭載EN系列的2.0T發動機,其中EN03發動機的為180kW(245PS),峰值為385N·m。傳動系統或將匹配8速手自一體變速箱。

#編輯總結

相比花式命名,我個人更期待的是未來長城汽車整個越野家族的產品陣容,對于大多數家庭來說,一臺價格不貴的硬派SUV還是很有吸引力的,畢竟消費一直在升級,合資品牌不愿碰10-20萬元的硬派SUV市場,雖然目前該細分市場的整體銷量比較一般,但這也與可選的產品較少有很大關系。坦克300如果能在產品方面綜合上WEY的質感和較強的通過能力,這就意味著平時開這臺車代步不累,周末開到爛路上也比較從容,能夠做好這個綜合體的話我認為肯定會成為下一個爆款。

再有就是由于疫情的影響,全球經濟呈現下滑,很多外資品牌也會更加珍惜中國市場,面對外資品牌的沖擊,自主品牌再選擇一味的堆配置玩性價比,恐怕在未來的優勢并不能增加,所以轉型也是非常必要的,長城汽車最近的這些動作也正是考慮到了這一點,要知道其實親民的硬派SUV在海外市場可選擇的空間其實也不豐富,當然皮卡車型除外。顯然,長城汽車也把目光放在了海外市場,所以坦克300未來的表現也是很重要的。

相關標簽: WEY 坦克300
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