牛車網 精華 央視曝光3家造車新勢力車企 未量產就停擺

央視曝光3家造車新勢力車企 未量產就停擺

王一 發表于 牛車網 2020.06.29 18:00

日前,有央視媒體曝光了幾家“新勢力”造車車企問題,不少打著“互聯網+電動”標簽的企業紛紛入局造車行業,最多時有近50家新造車企,目前只有8家有新車生產銷售,其余多家還曝出欠薪、工廠停產等問題。

對此,從央視媒體曝光的車企中率先進入視野的是拜騰汽車。從近日的拜騰汽車消息來看,拜騰汽車遭遇經營危機,因融資困難致公司陷入停滯。網曝拜騰員工討薪維權,涉及人數達千人,拖欠員工薪資4個月之久。

拜騰汽車自2017年成立以來共進行4輪融資,總金額約84億元,如今資金耗盡急需融資。由此見新勢力造車企業或在技術、研發等方面有著諸多的限制因素。

除了拜騰汽車之外,賽麟汽車也在日前曝出了“虛假技術出資,涉嫌貪污巨額國資”的舉報信,受此影響,江蘇賽麟瞬間陷入停擺,董事長王曉麟發布內部信也承認公司危機,此外該公司賬戶被供應商凍結,公司資產被法院查封。

據了解,賽麟員工稱5月至今的工資尚未發放,大部分高管集體離職,上海的辦公樓也將于6月底關閉。員工集體討薪成為賽麟汽車當前應對的主要現狀。目前,江蘇南通當地官方已介入調查,并查封了賽麟部分資產。

雖然新勢力造車企業面臨窘境,畢竟還有活下去的希望,而博郡汽車在今年似乎過得并不理想。因資金問題,博郡汽車已宣布放棄造車,并即日起執行“全員待崗”,與一汽夏利成立的合資公司也陷入停滯。

成立于2016年的博郡時至今日依舊未能有一款產品下線,造車計劃也停留在了PPT階段。有業內人士稱,博郡、賽麟汽車的停擺或僅是造車新勢力車企市場競爭的結果,沒有核心技術、核心產品很難面對市場競爭的沖擊。

央廣財經評論員表示,“曾經風光無限的造車新勢力,現在進入到這樣一個尷尬的局面,確實讓大家不勝唏噓。資本真正看好的是造車新勢力,并不是造夢新勢力。更多的是給這些披著創新外衣的、實質上在忽悠的項目,敲了一記警鐘?!?/p>

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