牛車網 精華 海蘭不懂車:你好,汽車人的2020年

海蘭不懂車:你好,汽車人的2020年

天下第一大美女 發表于 牛車網 2020.01.01 19:08

年齡越大,越需要儀式感。

和春節相比,元旦不是個中國人的重要節日,一天的匆忙假期也讓空氣中的儀式變得稀薄。但它仍是一個節點鮮明符號,開啟隨后三百六十五天的紀年。

有記錄是文明的開始。在號稱有十萬+汽車媒體(自媒體)的行業里生存久了,看過各種真實的和虛假的,激情的和平和的記錄之后,理性成了內心唯一的尺度。唯有理性的思索,摒棄泡沫和浮華,我們才能獲取這個現實的時代給予人們的智慧的鑰匙。

中國汽車人的2020年,應該沐浴在理性的光輝之下。在2018年前一路井噴28年的汽車行業,經歷了連續兩年負增長的打擊之后,汽車人的情緒從高漲一路跌落,但此前30年,中國汽車人用感性書寫著歷史,感性給了我們高歌猛進的勇氣,也讓我們的身心漂浮在泡沫里,喪失了腳踏實地的能力?;貧w理性,是2020年首要前提。

此前30年,我們以為年產銷量4000萬汽車市場的海市蜃樓是會出現存在我們渲染著全球第一汽車市場的繁華,在瘋狂的市場上粗放地生長??焖偈俏覀冏分鸬氖滓繕?。精細化管理的豐田此前已經提供了在汽車業逆襲的版本,但是舍棄速度的紅利,埋頭去干緩慢見成效的事情,顯得太過笨拙又脫離實際。

此前30年,我們熱愛做大勝過做強,我們寧可犧牲利潤去追逐市場占有率,我們的評價體系也簡單到只看產銷量排行榜,榜單起伏的數字游戲,消耗著圈內人的關注度,也消耗著我們練好內功的動力。

此前30年,我們一邊喊著“市場換技術”政策,一邊拼命拓展著從一二線到三四線到五六線城市的市場,我們為銷量增長沾沾自喜,直到容易出業績的事情被做光了,一些核心技術上,我們還止步不前。IT圈中國有華為,互聯網界有騰訊和阿里巴巴,但全球汽車圈里,甚至我們要彎道超車的電動車領域,幾乎所有汽車廠商都還是小學生。

此前30年,我們抄襲過,并因為抄襲成功過,逆向開發也曾經理直氣壯,我們嘲笑“自主品牌寂寞二十年”的坦言,我們薅政策的羊毛,我們為每個捷徑歡呼,卻忘記了這世界上最難走的路就是捷徑。

此前30年,我們做過太多。增量市場成功的經驗,在存量市場會不堪一擊。2020年后,汽車人盲從的時代即將一去不復返,回歸理性成了生存的必選項。

回歸理性,意味著回歸事物本身。汽車行業是制造業,也是商業,應該回歸制造業本身,回歸商業本身。制造業的關鍵詞是“產品創新”、“成本控制”和“品質控制”,商業的關鍵詞是“盈利”。一點點踐行這些關鍵詞,才是理性的選擇。

寫這篇文時,帶著娃在張偉麗的俱樂部練拳,看著這位UFC世界一姐,不停地揮拳出腿,一絲不茍地訓練,在榮譽加身之時,她依舊砥礪前行。牛大媽內心溢出的敬意不由自主地發酵成一壇成功秘笈雞湯。自強不息的理性行動派,注定代表2020年中國汽車人的未來。

未來已來,2020年的理性汽車人,你好!

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