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最後の武士 雷克薩斯IS改裝案例

郭小峰 發表于 2015-06-19 15:20:23
  • iAcrophobia對于大部分人來說可能只是個看起來語法怪怪的生僻單詞,而對于熱愛改裝的你們應該是再熟悉不過了。這種恐高到極致的玩車態度造就了永不滿足的鞭策和自豪,力求完美改到極致。

  • 這輛雷克薩斯IS300已經武裝到了牙齒,就像一把東瀛武士刀一樣鋒利尖銳。雖然“患者”已經是恐高癥晚期的癥狀,但是內在充滿了一股尚武精神,低到極致也能越斗越狠的那種戰斗味道。

  • 風林火山不足以形容這個武士的全部,而真正的武士道精神是:義,勇,仁,禮,誠,名,忠,克。倡導忠誠、信義、廉恥、尚武、名譽、永不服輸的精神。

  • iAcrophobia標識的前唇已經說明“患者”病的不輕的身份了,新款F SPORT運動款前杠就像東瀛武士的鬼臉面具般,讓人充滿敬畏與恐懼,也許那是離“死亡”最近的象征。

  • 來自日本的國寶級剎車品牌PROJECT U,在中國的辨識度不如AP、Brembo那么高,但是其輕量化的鍛造卡鉗,精湛的制作工藝還有明顯提升的制動效果都非常出色。PROJECT U的設計使用升級理念在制動升級領域都是屬于比較獨到的,可以分開來一點點升級,各種匹配由自己的需求訂制完成。

  • 每一個細節都做到極致,用劍拔弩張來形容這個刀客更加合適。配以WORK Kiwami這款高性能輪圈的樣式更是雙劍合璧,力量感十足?!癒iwami”在日語中本就是“極限”的意思。

  • WORK EMOTION CR Kiwami輪圈隸屬于WORK品牌運動輪圈EMOTION系列,這輛雷克薩斯IS300已經把貼邊做到了極致,氣動避震+數據出色的輪圈才能做到HellaFlush的精髓。

  • 前9.5J后10.5J的輪圈數據加上ACCUAIR的氣動控制才達成了這個姿態。外觀改色是來自法國HEXIS的水泥灰貼膜,這輛雷克薩斯恐怕已經引領了水泥灰這個色系的一個小風潮。

  • ACCUAIR控制單元來自美國,ACCU只做控制系統用來替換其它品牌氣動系統的控制部分,讓其變的更加完美??刂破靼琫-level控制手柄,雙充氣泵,儲氣瓶,底盤滑動電阻傳感器和各種軟硬連接等產品,車主還DIY了BC-BR的產品來完善體驗。

  • ACCUAIR的e-level控制手柄是車主最常用到的,控制手柄可以在車內實現車輛隨時隨地的精準升降、這就要得益于安裝在底盤的滑動電阻傳感器。它不去感應氣囊中氣壓的數值,氣壓數值會受溫度的影響,會受周圍環境的影響,讓儲存的記憶模式變得混亂。

  • 排氣系統同樣來自日本,Invidia Borla Exhaust排氣。Invidia早前是為日本RS-R品牌代工生產排氣系統的臺灣廠商,后來RS-R取消了排氣系統系列后,Invidia毅然將全套設備回收,創建了自家的Invidia品牌。

  • 武士的雛形是在日本平安時代律令體制下產生的武官,最初是日本恒武天皇為了鞏固政權而設立的。車主除了熱愛改裝外也是一名杰出的樂手。玩車和玩音樂也許有很多相似的地方,對情感的詮釋與寄托使你義無反顧的投入其中。

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改裝“原型車”

改裝清單

  • HEXIS Grey改色貼膜

    7000/套

  • F-Sport 前臉

    7500/套

  • WALD Trunk Wing

    1800/套

  • WORK KIWAMI

    13500/套

  • Project mu 剎車套件4/2

    34000/套

  • 耐特通 INVO 輪胎

    5400/套

  • ACCUAIR氣動控制

    20000/套

  • DIY BC-BR

    9000/套

  • invidia Borla Exhaust

    9000/套

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    iAcrophobia對于大部分人來說可能只是個看起來語法怪怪的生僻單詞,而對于熱愛改裝的你們應該是再熟悉不過了。這種恐高到極致的玩車態度造就了永不滿足的鞭策和自豪,力求完美改到極致。

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    這輛雷克薩斯IS300已經武裝到了牙齒,就像一把東瀛武士刀一樣鋒利尖銳。雖然“患者”已經是恐高癥晚期的癥狀,但是內在充滿了一股尚武精神,低到極致也能越斗越狠的那種戰斗味道。

  • 3/12

    風林火山不足以形容這個武士的全部,而真正的武士道精神是:義,勇,仁,禮,誠,名,忠,克。倡導忠誠、信義、廉恥、尚武、名譽、永不服輸的精神。

  • 4/12

    iAcrophobia標識的前唇已經說明“患者”病的不輕的身份了,新款F SPORT運動款前杠就像東瀛武士的鬼臉面具般,讓人充滿敬畏與恐懼,也許那是離“死亡”最近的象征。

  • 5/12

    來自日本的國寶級剎車品牌PROJECT U,在中國的辨識度不如AP、Brembo那么高,但是其輕量化的鍛造卡鉗,精湛的制作工藝還有明顯提升的制動效果都非常出色。PROJECT U的設計使用升級理念在制動升級領域都是屬于比較獨到的,可以分開來一點點升級,各種匹配由自己的需求訂制完成。

  • 6/12

    每一個細節都做到極致,用劍拔弩張來形容這個刀客更加合適。配以WORK Kiwami這款高性能輪圈的樣式更是雙劍合璧,力量感十足?!癒iwami”在日語中本就是“極限”的意思。

  • 7/12

    WORK EMOTION CR Kiwami輪圈隸屬于WORK品牌運動輪圈EMOTION系列,這輛雷克薩斯IS300已經把貼邊做到了極致,氣動避震+數據出色的輪圈才能做到HellaFlush的精髓。

  • 8/12

    前9.5J后10.5J的輪圈數據加上ACCUAIR的氣動控制才達成了這個姿態。外觀改色是來自法國HEXIS的水泥灰貼膜,這輛雷克薩斯恐怕已經引領了水泥灰這個色系的一個小風潮。

  • 9/12

    ACCUAIR控制單元來自美國,ACCU只做控制系統用來替換其它品牌氣動系統的控制部分,讓其變的更加完美??刂破靼琫-level控制手柄,雙充氣泵,儲氣瓶,底盤滑動電阻傳感器和各種軟硬連接等產品,車主還DIY了BC-BR的產品來完善體驗。

  • 10/12

    ACCUAIR的e-level控制手柄是車主最常用到的,控制手柄可以在車內實現車輛隨時隨地的精準升降、這就要得益于安裝在底盤的滑動電阻傳感器。它不去感應氣囊中氣壓的數值,氣壓數值會受溫度的影響,會受周圍環境的影響,讓儲存的記憶模式變得混亂。

  • 11/12

    排氣系統同樣來自日本,Invidia Borla Exhaust排氣。Invidia早前是為日本RS-R品牌代工生產排氣系統的臺灣廠商,后來RS-R取消了排氣系統系列后,Invidia毅然將全套設備回收,創建了自家的Invidia品牌。

  • 12/12

    武士的雛形是在日本平安時代律令體制下產生的武官,最初是日本恒武天皇為了鞏固政權而設立的。車主除了熱愛改裝外也是一名杰出的樂手。玩車和玩音樂也許有很多相似的地方,對情感的詮釋與寄托使你義無反顧的投入其中。

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