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奔馳W204 CMST空力套件改裝

易超 發表于 2016-02-13 10:17:32
  • W204是底盤編號,指的是上一代奔馳C級,奔馳C級作為奔馳旗下銷量最大的車型,在1997年奔馳A級發布之前,C級一直都是最接近消費者的“大奔”。

  • 這輛奔馳W204外觀包圍采用了CMST自主研發的產品,CMST品牌是車美士組織研發的品牌,主要有(碳纖/玻璃纖維/ABS內外飾),這款是專門為奔馳C開發的外觀碳纖維組件。除此之外還有KMR(排氣&加強件&彈簧)的自主產品。

  • 后擴散器采用碳纖維材質,夸張犀利的造型配合AMG款的四出排氣霸氣威武, 2007年,奔馳推出了C級的第三代車型,內部編號為W204。新車的設計可謂是C級車歷史上最成功的一次,回看奔馳的各種車型,大多數刻意保留傳統的家族式中網,雖然經典,但卻因此缺少了時代感。

  • W204C級可供選擇的汽油引擎包括直四機械增壓系列和M272的V6引擎,直四系列其實都是一個引擎版本,排量1.8升,通過對引擎和減速比等的不同設定,創造出大小兩種動力輸出和性能表現,從而出現了C180K和C200K,而V6系列則有排量2.5升的C230車型、排量3.0升的C280及3.5升的頂級C350車型。

  • 奔馳還為歐洲等市場提供了C200、C220、C320CDI柴油引擎,其中由于使用了奔馳最先進的BLUETEC柴油發動機,C200CDI的碳氧化物的排放降低了11%,136馬力的動力也較上一代有所提高。變速箱方面,則有6速手動,5速自動和7速自動三種變速箱可供選擇。

  • 為了區分不同的車型,ELEGANCE和Classic車型承襲了奔馳傳統的前臉造型,擁有經典的鍍鉻格柵式水箱護罩與豎立其上的三叉星廠徽,AVANTGARDE典雅型則采用了CL級轎跑車的前臉設計,顯眼的巨大徽標鑲嵌在粗大的鍍鉻格柵水箱護罩中央,給人更具動感的視覺效果。

  • 在外形標新立異的同時,新C級的車身更大了一號,車體的長、寬和軸距要比上一代分別多出55、42及45毫米,這就為內部提供了更多的乘駕空間,使得乘客的腿部肩部空間都有所增加,而它的0.27風阻系數并沒有增加。

  • 2008年C63 AMG也在萬眾期待中登場了,這是最強大的C級,它的6.2L V8引擎為AMG獨立研發并有工程師親自手工打造,引擎的輸出馬力達到451匹,扭矩更達到了600牛米,馬力重量比為3.6公斤/匹,0-100公里/時的加速時間4.5秒,這是C級車主的一個夢。

  • 在所有C級車上,Agility Control Package都成為了標準配置,其核心自適應減震器在轉彎的時候可以減少最多達到10度的車身傾角,轉向機的精確度則比上一代提高了6%,轉向轉動比降為14.5。

  • D2 8pot剎車套裝,臺灣出品擁有不錯的性價比。D2一直參與賽事并持續研發避震和制動系統,D2 Racing的廠房中有生產避震以及制動系統所需要的機器,例如有全自動避震彈簧制作機、CNC車床、全機械臂點焊機等。D2 Racing擁有專業的彈簧成型機器,可以接受車主訂造不同形式的彈簧。

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  • D2多活塞剎車

    9000/套

  • CMST前杠

    13650/套

  • CMST后杠

    16800/套

  • 前后葉子板

    7560/套

  • CMST側裙

    2940/套

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    W204是底盤編號,指的是上一代奔馳C級,奔馳C級作為奔馳旗下銷量最大的車型,在1997年奔馳A級發布之前,C級一直都是最接近消費者的“大奔”。

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    這輛奔馳W204外觀包圍采用了CMST自主研發的產品,CMST品牌是車美士組織研發的品牌,主要有(碳纖/玻璃纖維/ABS內外飾),這款是專門為奔馳C開發的外觀碳纖維組件。除此之外還有KMR(排氣&加強件&彈簧)的自主產品。

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    后擴散器采用碳纖維材質,夸張犀利的造型配合AMG款的四出排氣霸氣威武, 2007年,奔馳推出了C級的第三代車型,內部編號為W204。新車的設計可謂是C級車歷史上最成功的一次,回看奔馳的各種車型,大多數刻意保留傳統的家族式中網,雖然經典,但卻因此缺少了時代感。

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    W204C級可供選擇的汽油引擎包括直四機械增壓系列和M272的V6引擎,直四系列其實都是一個引擎版本,排量1.8升,通過對引擎和減速比等的不同設定,創造出大小兩種動力輸出和性能表現,從而出現了C180K和C200K,而V6系列則有排量2.5升的C230車型、排量3.0升的C280及3.5升的頂級C350車型。

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    奔馳還為歐洲等市場提供了C200、C220、C320CDI柴油引擎,其中由于使用了奔馳最先進的BLUETEC柴油發動機,C200CDI的碳氧化物的排放降低了11%,136馬力的動力也較上一代有所提高。變速箱方面,則有6速手動,5速自動和7速自動三種變速箱可供選擇。

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    為了區分不同的車型,ELEGANCE和Classic車型承襲了奔馳傳統的前臉造型,擁有經典的鍍鉻格柵式水箱護罩與豎立其上的三叉星廠徽,AVANTGARDE典雅型則采用了CL級轎跑車的前臉設計,顯眼的巨大徽標鑲嵌在粗大的鍍鉻格柵水箱護罩中央,給人更具動感的視覺效果。

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    在外形標新立異的同時,新C級的車身更大了一號,車體的長、寬和軸距要比上一代分別多出55、42及45毫米,這就為內部提供了更多的乘駕空間,使得乘客的腿部肩部空間都有所增加,而它的0.27風阻系數并沒有增加。

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    2008年C63 AMG也在萬眾期待中登場了,這是最強大的C級,它的6.2L V8引擎為AMG獨立研發并有工程師親自手工打造,引擎的輸出馬力達到451匹,扭矩更達到了600牛米,馬力重量比為3.6公斤/匹,0-100公里/時的加速時間4.5秒,這是C級車主的一個夢。

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    在所有C級車上,Agility Control Package都成為了標準配置,其核心自適應減震器在轉彎的時候可以減少最多達到10度的車身傾角,轉向機的精確度則比上一代提高了6%,轉向轉動比降為14.5。

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    D2 8pot剎車套裝,臺灣出品擁有不錯的性價比。D2一直參與賽事并持續研發避震和制動系統,D2 Racing的廠房中有生產避震以及制動系統所需要的機器,例如有全自動避震彈簧制作機、CNC車床、全機械臂點焊機等。D2 Racing擁有專業的彈簧成型機器,可以接受車主訂造不同形式的彈簧。

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