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這是斯巴魯的顏色 BRZ改裝案例

王博 發表于 2015-04-03 00:13:12
  • 有人說豐田是營銷型企業,斯巴魯是技術型企業,這話不是完全沒有道理。我的印象中斯巴魯的車如同偶像張國榮的音樂和電影,叫好不叫座,圈內都知道他們的地位與實力,而外界永遠只是那么一小部分忠實愛戴者。

  • 可以看到的是BRZ的外觀設計非常的簡潔,但不失質感??吹贸鰜肀M管在外人看來簡單的設計,還是傾注了豐田設計師無限心血。得益于水平對置引擎,BRZ的車身姿態本來就夠低,加上改裝避震進一步降低了車身,自身的小巧身形加上絕低的姿態,讓人忍不住想要上手把玩一陣。

  • 金色輪圈搭配藍色車身這樣的配色是斯巴魯最經典的標志,輪轂來自日本著名的輪圈品牌WORK,而這套輪圈采用三片鍛造方式制作,鍛造輪轂通過鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,在經過熱加工變形后金屬纖維變形再結晶,使金屬內部原有的疏松、氣孔、雜質壓實,讓內部組織更加緊密,提高了金屬的強度。

  • TEIN STREET FLEX避震,主要用于街道,降低車身高度的同時能夠提供很好的阻尼感,給車主的操控提供足夠的信心支持。TEIN是日本賽級避震器品牌,旗下產品從入門版到賽級產品都很豐富,綠色是其獨特的辨識色。

  • 為了想擁有一套個性的排氣聲浪,車主選擇了定制排氣,這套排氣系統是安布雷拉的自家產品,推出訂制排氣服務,車友只需提供車型,旋風改裝即可根據你的要求為你制造一段“專屬”的排氣系統,所以這樣的“專屬排氣”在近年來備受青睞。

  • 無論是街道上跑的汽車還是賽道上飛馳的賽車,拖車鉤的作用想必各位網友一定都了解。盡管這件平時幾乎用不上東西外觀普普通通并不起眼,但是到了賽場上,為了能夠在發生事故后以最快的速度撤離危險區域,此時,拖車鉤就變成了一件裝飾品。

  • 無縫的小鴨尾雖然沒有Rocket Bunny寬體空力套件中經典的大尾翼那樣震撼,但用的多了自然就審美疲勞了。

  • 在飛馳賽道的時候很多人會忽略了安全防護的問題。原廠的安全帶面對賽場并不能起到十足防護,如果在賽道上跑,最好還是要有一套專業的賽車用安全帶。如果覺得六點式太夸張,那么可以選擇這套四點式的也不錯。

  • 大多數買豐田86的車主受到《頭文字D》的影響非常深刻,而BRZ的車主認為,開著一輛水平對置引擎的斯巴魯最為正宗,也有人會說,豐田86符合后驅跑車的傳統,也有人說,BRZ違背了斯巴魯的全時四驅基因。它到底是豐田車,還是一輛斯巴魯?

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  • Cusco車身強化件

    1000/套

  • WORK VSXX三片鍛造輪轂

    20000/套

  • 定制全段排氣

    8000/套

  • 手工定制后尾翼

    3500/個

  • 四點安全帶

    1000/套

  • TEIN Super Racing絞牙避震器

    35000/套

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這是斯巴魯的顏色 BRZ改裝案例

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    有人說豐田是營銷型企業,斯巴魯是技術型企業,這話不是完全沒有道理。我的印象中斯巴魯的車如同偶像張國榮的音樂和電影,叫好不叫座,圈內都知道他們的地位與實力,而外界永遠只是那么一小部分忠實愛戴者。

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    可以看到的是BRZ的外觀設計非常的簡潔,但不失質感??吹贸鰜肀M管在外人看來簡單的設計,還是傾注了豐田設計師無限心血。得益于水平對置引擎,BRZ的車身姿態本來就夠低,加上改裝避震進一步降低了車身,自身的小巧身形加上絕低的姿態,讓人忍不住想要上手把玩一陣。

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    金色輪圈搭配藍色車身這樣的配色是斯巴魯最經典的標志,輪轂來自日本著名的輪圈品牌WORK,而這套輪圈采用三片鍛造方式制作,鍛造輪轂通過鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,在經過熱加工變形后金屬纖維變形再結晶,使金屬內部原有的疏松、氣孔、雜質壓實,讓內部組織更加緊密,提高了金屬的強度。

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    TEIN STREET FLEX避震,主要用于街道,降低車身高度的同時能夠提供很好的阻尼感,給車主的操控提供足夠的信心支持。TEIN是日本賽級避震器品牌,旗下產品從入門版到賽級產品都很豐富,綠色是其獨特的辨識色。

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    為了想擁有一套個性的排氣聲浪,車主選擇了定制排氣,這套排氣系統是安布雷拉的自家產品,推出訂制排氣服務,車友只需提供車型,旋風改裝即可根據你的要求為你制造一段“專屬”的排氣系統,所以這樣的“專屬排氣”在近年來備受青睞。

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    無論是街道上跑的汽車還是賽道上飛馳的賽車,拖車鉤的作用想必各位網友一定都了解。盡管這件平時幾乎用不上東西外觀普普通通并不起眼,但是到了賽場上,為了能夠在發生事故后以最快的速度撤離危險區域,此時,拖車鉤就變成了一件裝飾品。

  • 7/9

    無縫的小鴨尾雖然沒有Rocket Bunny寬體空力套件中經典的大尾翼那樣震撼,但用的多了自然就審美疲勞了。

  • 8/9

    在飛馳賽道的時候很多人會忽略了安全防護的問題。原廠的安全帶面對賽場并不能起到十足防護,如果在賽道上跑,最好還是要有一套專業的賽車用安全帶。如果覺得六點式太夸張,那么可以選擇這套四點式的也不錯。

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    大多數買豐田86的車主受到《頭文字D》的影響非常深刻,而BRZ的車主認為,開著一輛水平對置引擎的斯巴魯最為正宗,也有人會說,豐田86符合后驅跑車的傳統,也有人說,BRZ違背了斯巴魯的全時四驅基因。它到底是豐田車,還是一輛斯巴魯?

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